ALADIN
Salon-Dampfboot
Eigner: Rudolf Lang
Standort: München
Fahrgebiet: Main-Donaukanal (Kelheim-Riedenburg-Dietfurt) trailerbar
Maschine: Zwillings-/Einfachexpansionsmaschine – eigene Konstruktion, Bohrung 50 mm, Hub 70 mm, Füllung 66%
2 Speisepumpen Bohrung 19 mm, Hub 20 mm mittels Kettenantrieb 2:1 untersetzt; 2 Kondensatluftpumpen Bohrung 50 mm, Hub 30 mm, ebenfalls 2:1 untersetzt, keine Umsteuerung.
Besonderheit: Kolbenstangen gehen auch durch die Zylinderdeckel.
Leistung: Bei Rolls Royce würde man sagen ausreichend.
Propeller: Dreiblatt Verstellpropeller, eigene Konstruktion. Verstellung mittels Handkurbel auf Ölpumpe-Nehmerzylinder-Verstellblock.
Kessel: Gemeinschaftsproduktion von Fa. Dörhöfer und Eigner, Baujahr 2000.
Wasserinhalt gesamt 48 ltr, NW 10 ltr, HW 29 ltr.
Rauchrohrkessel mit 352 Rohren 17x1 eingewalzt und geschweißt. Werkstoff: Edelstahl 1.4571, trockene Feuerbüchse
Heizfläche bei Hw 4m², Leistung 60 kg/h, Betriebsdruck 10 bar, Rostfläche 0,15 m², kein Bläser, Brennstoff Holz.
Rumpf: Baujahr 1994, Innenausbau von Eigner
Bauweise: Rundspant, Mahagoni Leistenbauweise,
verglaste Heckkabine mit Vordach auf Messingrohren,
Rumpfschale mit Kabine von Horst Wagner Bodmann/Bodensee
Länge 6,90 m, Breite 1,65 m, Tiefgang 0,6 m, Gewicht 1050 kg
Erfahrungen: Die ursprüngliche Drehzahlübersetzung von 1 zu 1,5 ins schnelle hat sich nicht bewährt. Steigung am Propeller war zu flach und ergab schlechte Leistung. Drehzahlverhältnis jetzt 1:1 bei größerer Steigung am Propeller, Erprobung läuft noch. Stand 10.2006